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最后从行业层面看，跨国集团加快创新，中国企业全面开放的步伐加快。同时新生代消费者的同步崛起，推动汽车产品与服务加速融合，新的商业模式不断涌现。陈德美表示，面对科技进步大方向，市场演变大格局，行业变革大趋势，上汽集团深入贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持服务国家和上海战略，坚持高质量发展的总体要求，上汽集团在汽车行业率先提出了电动化、共享化、国际化、智能网联化”的“新四化”战略，面向市场，面向未来，面向全球，在抢抓市场结构性机遇、努力提升经营业绩的同时，深入部署推进上汽创新建设，在全球产业链、价值链重构过程中，全力抢占有利地位和制高点，加快推进业务转型升级，向全球移动出行产品和服务的综合提供商迈进。

如果分外资来源的区域看，1-10月江苏全省来自欧盟的实际使用外资11.3亿美元，同比下降13.0%，其中来自德国的实际使用外资同比增长14.8%。其他主要投资来源地中，来自英国、日本、韩国的实际使用外资分别同比增长115.8%、31.2%、13.2%。

在7nm之后，今年还会量产7nm+工艺，采用EUV光刻工艺。再往后还有6nm工艺，这是7nm工艺的改进版，可以使用7nm工艺相同的IP，有利于客户快速导入。明年上半年，台积电将会量产5nm工艺，后续还会有改进型的5nm+工艺，而且台积电的3nm工艺晶圆厂已经在建设中了，预计2021年启用，2022年量产。

对此，业内人士也表达了相似的看法。江苏省苏州市环境卫生管理处副处长何晟曾给媒体算了这样一笔账：以浙江省台州市黄岩区城区生活垃圾分类与循环经济一体化项目为例，项目中标金额为5500万元/年，服务约5万户居民，按照户均3人，人均垃圾1kg计算（含非居民区的单位），5万户居民的年生活垃圾产量约5万吨，也就是说5500万元用于5万吨生活垃圾的垃圾分类前端投放和收运，成本约为1100元/吨，考虑到项目内有5吨/天的厨余垃圾就地处理，其前端投放和收运的成本也达到了1000元/吨左右。一般城市不分类的情况下，每吨垃圾从收集到转运到处置的全流程直接成本在300元到400元，收集运输加转运的成本约200元。

毛利润为1.256亿美元，同比增长22%。非GAAP毛利润为1.257亿美元，同比增长22%。总运营支出为9820万美元，同比增长10%。其中，研发支出5000万美元，同比持平，占到总营收的15.9%，而2018年同期研发支出占到总营收的18.3%。

这使新兴市场资本流入与汇率指数回升出现明显“背离”。尽管4月新兴市场债券净流入额达151亿美元，但当月摩根士丹利资本国际新兴市场货币指数（MSCI Emerging Markets Currency Index）涨幅不到0.7%，显示不少欧美机构仍担心疫情冲击将令新兴市场国家经济陷入困境，进而触发新的资本流出潮。